铸铝件在锻造产生环节中，很容易产生内部结构松散、缩松、孔洞等问题，这种带有偏差的铸造件在通过机械加工后，表层致密层构件被除掉进而内部结构的部门缺点显现出来。对密封性规定的车铸铝件，如气缸套、缸盖、进气支管、制动阀体等，在开展不害怕压密封试验时，缺点微孔板的出现可能导致密封性介质漏水导致很多废料，且这种问题通常机械加工后复水压试验才会发现，进而造成工时、原料和能源比较严重消耗。

铸铝件厂家为解决车辆铸铝件不合格率问题，拯救因以上缺点很有可能损毁的铸造件，生产制造时要所采取的处置措施，现阶段应用普遍存在的理论是浸渗处理，即补漏。所说“浸渗”，要在环境下把浸渗剂渗入铸铝件的微孔隙度中，通过干固后使渗透到孔隙度里的填充料与铸造件孔隙度内腔连接成一体，塞住微孔板，使零件可以达到充压、防渗漏及止漏等要求的生产工艺。

铸铝件的浸渗方式及应用领域：铸铝件浸渗处理方法是什么依据铸件缺陷特性、遍布情况、铸造件工作性质、截面尺寸及浸渗剂的种类等详细情况所决定的。浸渗处理方式分成部分浸渗与整体浸渗两类。铸铝件部分浸渗方式有刷涂法、皮下注射、喷涂工艺法及部分充压浸渗法，它适用已经知道泄露位置的铸造件。

浸渗法技术简易、操作简便、浸渗剂耗费少，一般用于大型铸件或单件生产的铸造件。总体浸渗方式有自然压浸渗、充压浸渗、真空泵浸渗及真空充压浸渗，一般用于批量生产的中小型铸造件。铸铝件里的焊接缺陷，很有可能呈贯通式，或表面缺陷或隐敝缺点危害铸造件抗压强度，只能依靠无损检测方法发觉，尚没法，浸渗处理只对前两大类缺点。