铸铝是以熔融状态的铝，浇注进模具内，经冷凝形成所需要形状铝件的一种工艺方法。铸铝所得到的铸件，称为铸铝件。

铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等瑕疵，这些含有瑕疵的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺点暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，瑕疵微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些瑕疵往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。

详细讲解下铸铝件铸造完成后的凝固方式：

铸铝件凝固主要分为三个方式：中间凝固，逐层凝固，糊状凝固。

1.中间凝固：大多数凝固介于逐层与糊状凝固之间，称为中间凝固。一般来说，铸铝件质量与其凝固方式密切相关金的充型能力强，便于防止缩孔和缩松；糊状凝固时是获得紧实的铸铝件的凝固方式。

2.逐层凝固：铝或共晶成分铝合金在凝固过程中不存在液、固并存的凝固区，故断面上外层的固体和内层的液体由一条界线（凝固）清楚分开。随着温度的下降，固体层不断加厚，液体层不断减少，铸铝件中间，这种凝固方式为逐层凝固。

3.糊状凝固：如果铝合金的结晶温度范围很宽，且铸铝件的温度分布较为平坦，则在凝固的某段时间内，铸件表面并不存在固体层，而液、固并存的凝固区贯穿整个断面，类似于水泥凝固，糊状而后固化，称为糊状凝固。