铸铝件市场由于技术的进步和铸铝件的高速率而有相当大的增长。按照制造工艺分，铸铝件可以分为压铸、模具铸造和砂型铸造。压铸过程预测期间将以年增长率增长。压铸部分主导市场地位是因为其铸造工艺速率高且具有经济性，比其他铸造技术拥有较广泛的形状和部件。压铸广泛用于汽车领域，例如发动机缸体、轮毂隔板和阀盖。

铸铝件在设计上有哪些要求？

1、铸件设计筋的要求：筋的作用是壁厚改薄后，用以**零件的强度和刚性，防止减少铸件收缩变形，以及避免工件从模具内顶出时发生变形，填充时用以作用辅助回路（金属流动的通路），铸铝件筋的厚度应小于所在壁的厚度，一般取该处的厚度的2/3~3/4。

2、铸铝件的形状结构要求：消除内部侧凹；避免或减少抽芯部位；避免型芯交叉；合理的铸铝件结构不仅能简化压铸型的结构，降低制造成本，同时也改进铸件质量。

3、铸件设计的圆角要求：铸铝件上凡是壁与壁的连接，不论直角、锐角或钝角、盲孔和凹槽的根部，都应设计成圆角，只有当预计确定为分型面的部位上，才不采用圆角连接，其余部位一般需要为圆角，圆角不宜过大或过小，过小铸铝件易产生裂纹，过大易产生疏松缩孔。

4、铸件设计的壁厚要求：铸铝件壁厚度（通常称壁厚）是压铸工艺中一个具有特别意义的因素，壁厚与整个工艺规范有着密切关系，如填充时间的计算、内浇口速度的选择、凝固时间的计算、模具温度梯度的分析、压力（终比压）的作用、留模时间的长短、铸件顶出温度的高低及操作速率。

铸铝件淬火之后的冷加工、预时效以及热处理的联合使用经常用于制造业和半成品的进一步加工。与简单的时效相比，时效和冷加工的结合可以改变强度、可成形性、电导率或微观结构。受观注的可时效强化的材料结构特别适合随后的加工，仔细控制热加工，经常与额外的热处理相结合，同样也可以进行形变热处理，它通常用来增加断裂韧度、蠕变强度和疲劳强度。