铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。

铸铝件厂家对有密封要求的汽车铸铝连接件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。

为了解决汽车铸铝连接件废品率高的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件，生产中要采取的处理措施，使用的技术是浸渗处理，即堵漏。所谓“浸渗”，**是在条件下把浸渗剂渗透到铸铝连接件的微孔隙中，经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。

铸铝连接件的成本低、工艺性好、重熔节省资源和能源,所以这种材料的应用和发展不衰。如研究冲天炉-电炉双联熔炼工艺及装备;广泛采用铁液脱硫、过滤技术;薄壁铸铁件制造技术;铸铁复合材料制造技术;铸铁件表面或局部技术;等温洋火球墨铸铁成套技术;采用金属型铸造及金属型覆砂铸造、连续铸造等特种工艺及装备等。

铸铝连接件铸造轻合金由于具有密度小、优良特性,将应用于航空、航天、汽车、机械等各行业。特别是在汽车工业中,为降低油耗提源利用率,用铝、镍合金铸件代替钢、铁铸件是长期的发展趋势。其中着重解决操作简便的精炼技术,变质技术,晶粒细化技术及炉前检测技术。为进一步**材料性能、发挥材料的潜能,铝合金材料,特别是铝基复合材料以满足不同工况的性能要求;加强簇合金熔炼工艺的研究,续合金压铸与挤压铸造工艺及相关技术的研究;完善铁合金熔炼设备及相关技术和工艺的研究。